即將建成通車的南京長江五橋，整橋鋼板全部來自南鋼，包括各標段的索塔鋼殼、橋面鋼箱梁等，幾乎每一塊都有自己的參數，“與眾不同”。不僅如此，開采可燃冰的“藍鯨一號”海上鉆井平臺、中國擁有自主知識產權的“華龍一號”核電站、“復興號”高鐵等大國重器和重大工程建設中，也都有南鋼“度身打造”的專用鋼材。作為一個年產千萬噸級的特大型鋼鐵企業，是如何滿足這些“個性化需求”，把批量生產的工業品變成“千品千面”的“消費品”，并成功控制 ...

對股東負責，對員工、客戶、供應商、制造商負責，對資源、環境、安全負責……10月20日下午，省工業經濟聯合會發布《江蘇省鋼鐵行業企業社會責任標準指南（試行）》，引領全省鋼鐵企業及其他有關組織科學、持續、系統地履行對經濟、社會、環境的責任，切實推進企業與社會可持續發展。鋼鐵行業是國民經濟的重要組成部分，也是中國制造的支柱型企業，但作為資源、能源密集型產業，其發展也伴隨著能源消耗和污染物排放。為促進江蘇省鋼鐵行業全面、協調、綠色發展，以及對全社會轉型創新的積極引領作用，提升行業競爭力，省工業經濟聯合會牽頭制定了本標準指南。本標準指南提供的議題包括責任治理、創新發展與高質量運營、協調 ...

10日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司內緩緩開動。此次啟動運行的軌道電動機車頭經廢舊燃油機頭改造而成，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設計時速達20公里每小時，滿載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。投入運行后，預計每年使用電量約39萬千瓦時，年可減少燃油消耗172噸，減排二氧化碳等溫室氣體816.9噸。“傳統的燃油機車頭是鋼鐵生產廠區內搬運貨物的必需工具，據我們調研下來，僅南鋼就有21輛。這些機車都是燃燒柴油的，大大增加了廠區的排放水平。”國網南京供電公司營銷部主任欒寧介紹說，“ ...